Samolot wystartował z lotniska Tarbes 29 listopada o godzinie 10:32 czasu lokalnego. Jego pierwszy lot trwał około 100 minut.
Podczas lotu załoga uruchomiła śmigła napędzane elektrycznie i sprawdziła prawidłowość działania komputera sterującego lotem, zestawu akumulatorów wysokiego napięcia, rozproszonego napędu elektrycznego oraz hybrydowego turbogeneratora elektrycznego. Przed lotem przeprowadzono kompleksowe testy na ziemi a w maju i czerwcu br. wykonano trwające łącznie ok. 10 loty z nieaktywnymi układami elektrycznymi.
EcoPulse to turbośmigłowy samolot dyspozycyjny Daher TBM 960, wyposażony oprócz silnika Pratt & Whitney Canada PT6A, poruszającego śmigło Hartzell, w sześć silników elektrycznych zintegrowanych ze śmigłami, dostarczonymi przez Safrana, zabudowanych na krawędzi natarcia skrzydeł. Cztery wewnętrzne śmigła są ustawione tak, aby ich strumień opływał skrzydło w celu zwiększenia współczynnika siły nośnej, podczas gdy zewnętrzna para służy do sterowania lotem.
Układ napędowy ma dwa źródła zasilania: 100-kW turbogenerator, czyli generator elektryczny napędzany turbiną gazową Safran i zestaw akumulatorów o dużej gęstości energii.
Do 2027 Daher planuje oferować hybrydowo-elektryczne wersje samolotów dyspozycyjnych rodziny TBM (500. TBM serii 900 dostarczony, 2023-10-17, Wstępny projekt EcoPulse, 2020-12-16).
