Dassault poinformował o zakończeniu montażu pierwszego przedseryjnego Falcona 8X.
W lipcu w zakładach Dassault w Bordeaux-Merignac zakończono montaż pierwszego przedseryjnego samolotu klasy biznes – Falcon 8X. Istnienie odrzutowca ujawniono 2 miesiące temu, podczas wystawy EBACE w Genewie. Jego konstrukcja została opracowana na bazie nieco mniejszego Falcona 5X (NBAA 2013: Premiera Falcona 5X, 2013-10-23).
Rozpiętość skrzydeł Falcona 8X to 26,29 m, długość kadłuba – 24,46 m, a wysokość – 7,94 m. Zespół napędowy stanowić mają 3 silniki turbowentylatorowe Pratt and Whitney Canada PW307, o ciągu 29,9 kN każdy. Załoga będzie miała do dyspozycji awionikę EASy 3. generacji z systemem Honeywell Primus Epic.
Falcon 8X ma być zdolny do przewiezienia 8 pasażerów na dystans 11 945 km z prędkością M0,8. Maksymalna liczba podróżnych to 19 osób.
Maksymalna masa samolotu do startu to 33 133 kg, a do lądowania – 28 304 kg. Maksymalna masa paliwa w zbiornikach wynosić ma 15 830 kg. Obliczeniowa długość rozbiegu przy maksymalnej masie startowej wynosi 1829 m, a dobiegu, z 8 pasażerami, 3 członkami załogi i rezerwą paliwa NBAA IFR – 656 m.
Oblot prototypu Falcona 8X zaplanowano w 1. kw. 2015. Zakończenie procesu certyfikacji wg wymagań EASA i FAA nastąpić ma w połowie 2016. Dostawy samolotów seryjnych rozpoczną się przed końcem tego roku. Cena jednostkowa wynosi 57 mln USD (175 mln zł).