Pilatus przekazał odbiorcy 1400. samolot dyspozycyjny PC-12. Jego użytkownikiem jest anonimowy nabywca z USA.
Szwajcarskie przedsiębiorstwo Pilatus Aircraft poinformowało o przekazaniu nieujawnionemu nabywcy z południowo-zachodniej części USA jubileuszowego, 1400. samolotu z rodziny PC-12. Jest model PC-12 NG, nr ser. 1612. Samolot nr 1300 został dostarczony ponad rok temu (Pierwszy polski PC-12NG, 2011-07-04, Tysięczny PC-12, 2010-07-15).
Oprócz tego flota 630 samolotów PC-12 NG wylatała dotychczas 1 mln h. Pierwszy samolot tego typu wszedł do eksploatacji w 2008. Łączny nalot światowej floty PC-12 i PC-12 NG to ponad 5,6 mln h.
Oblot prototypu PC-12 odbył się 31 maja 1991. Kabina pasażerska ma wysokość 1,47 m i szerokość 1,30 m. Można w niej zabudować maksymalnie 9 foteli klasy ekonomicznej lub 6 foteli klasy pierwszej i toaletę. Objętość przedziału bagażowego to 1,13 m3.
Zespół napędowy to pojedynczy silnik turbinowy Pratt & Whitney PT6A-67, o mocy 1200 KM. Dzięki niemu szwajcarski samolot charakteryzuje się doskonałymi osiągami i niedoścignioną ekonomią. Nowoczesna awionika glass cockpit Primus Apex umożliwia wykonywanie lotów z załogą jednoosobową w warunkach meteorologicznych do lotu według wskazań przyrządów.
Ulepszony model PC-12NG rozwija prędkość przelotową 528 km/h. Nowe kompozytowe śmigło, o nieograniczonej trwałości użytkowej, zapewnia zmniejszenie poziomu emitowanego hałasu. Dzięki kilku zmianom konfiguracji aerodynamicznej PC-12NG jest zdolny do wykonania startu o długości 793 m na przeszkodę o wysokości 15 m. Z 4 pasażerami na pokładzie i rezerwą paliwa szwajcarski samolot może przebyć 3407 km (Hindusi będą produkować PC-12, 2014-08-27).
Nabywcy mogą wybierać sześć nowych schematów wystroju wnętrza, zaprojektowanych przez BMW Designworks. Podstawowa wersja PC-12NG, dostępna w 2016, kosztuje nieco ponad 4 mln USD (ponad 16 mln zł). Cena wersji biznesowej zaczyna się od 4,85 mln USD (19,5 mln zł).