W FR rozpoczęły się testy 5 śmigłowców Eurocoptera - 2 AS355NP i 3 AS350B3. Testy na zamówienie ministerstwa obrony prowadzi GLIC.
Informacje o możliwości zakupu śmigłowców europejskiego koncernu przez rosyjskie Ministerstwo Obrony pojawiają się od pewnego czasu. Na początku br. uruchomiono nawet przetarg, w którym faworyzowane były konstrukcje Eurocoptera (Przetarg na lekkie śmigłowce dla MO FR, 2012-02-22), ale z powodu uchybień formalnych został on anulowany (Przetarg na śmigłowce dla MO FR unieważniony, 2012-03-23). Obie strony nie zraziły się niepowodzeniem i MO FR zdecydowało o rozpoczęciu testów 5 śmigłowców Eurocoptera - 2 dwusilnikowych AS355NP i 3 jednosilnikowych AS350B3 Ecureuil. Maszyny przekazano do Państwowego Ośrodka Badań w Locie (GLIC). Według nieoficjalnych informacji, po pozytywnym zakończeniu testów, MO FR miałoby kupić śmigłowce Eurocoptera bez przetargu.
Warto przypomnieć, że MO FR zamierzało kupić 43 śmigłowce jedno- i 7 dwusilnikowych. Na transakcję przeznaczyło 6,61 mld rubli. Wymagania techniczne dość dokładnie odpowiadały parametrom AS355 i AS350, co wywołało ostre protesty przedstawicieli rosyjskiego przemysłu lotniczego. Okazało się wówczas, że rosyjskie przedsiębiorstwa śmigłowcowe nie dysponują nowoczesnymi konstrukcjami o możliwościach zbliżonych do maszyn zachodnich, a certyfikacje nowych modeli przedłużają się (Zmodyfikowany Ansat, 2012-04-29).
Według Oliviera Michalona, odpowiadającego za sprzedaż śmigłowców Eurocoptera w Europie i centralnej Azji, FR zamierza kupić do 200 maszyn europejskiego koncernu. Decyzja miałaby zostać podjęta do końca roku. Pierwotnie planowano, że Eurocoptery posłużą głównie do transportu wysokich rangą urzędników i dowódców. Cytowany przez Shephardmedia Michalon twierdzi, że większość miałaby być jednak wykorzystywana do szkolenia i treningu.