Dziś oblatano zmodernizowaną wersję samolotu An-2.
Rosyjskie przedsiębiorstwo Suchoj poinformowało, że dzisiaj, we wchodzących w jego skład Nowosybirskich zakładach lotniczych im. W. P. Czkałowa (NAZ), odbył się oblot zmodernizowanego samolotu wielozadaniowego An-2. Za sterami samolotu, który wystartował i wylądował na lotnisku Jelcowka zasiadał pilot doświadczalny Władimir Barsuk, dyrektor Syberyjskiego instytutu naukowo-badawczego lotnictwa (SibNIA). Placówka ta wykonała projekt i montaż ostateczny demonstratora.
Zmodernizowany An-2 odróżnia się od protoplasty konfiguracją aerodynamiczną – nadal jest to dwupłat, lecz zamiast rozpórek zabudowano winglety, które łączą się z górnym płatem. W konstrukcji skrzydeł zastosowano pokrycie, żebra i podłużnice wykonane z kompozytów zbrojonych włóknem węglowym.
Zrezygnowano też z cięgien usztywniających komory między płatami. Ma to zapewnić zwiększenie prędkości przelotowej i maksymalnej o 50%. Według producenta prędkość minimalna samolotu jest bliska zerowej. Napęd stanowi prawdopodobnie silnik turbinowy Honeywell TPE331, poruszający pięciołopatowe śmigło.
W ramach dalszego rozwoju planowane jest wyprodukowanie nowego kadłuba An-2, także z kompozytów. Jego elementy mają być wytwarzane w NAZ, które dysponują odpowiednim autoklawem.
Zmodernizowany An-2 ma zastąpić przestarzałe samoloty tego typu, używane przez miejscowe linie lotnicze. Program jest realizowany przez SibNIA z Ministerstwem przemysłu i handlu FR. Prace nad wersjami rozwojowymi An-2 prowadzą też inne przedsiębiorstwa rosyjskie (Powrót An-3T?, 2014-10-26) i ukraińskie (Oblot An-2-100, 2013-07-13).