Boeing przekazał NATO ostatni samolot wczesnego ostrzegania i kierowania E-3A AWACS wyposażony w zmodernizowaną awionikę. Obejmuje ona m.in. 5 kolorowych wskaźników wielofunkcyjnych w kabinie załogi, na których prezentowane są dane dotyczące działania zespołu napędowego, urządzeń nawigacyjnych i radiolokatora. Dzięki nowej awionice E-3A mogą lepiej spełniać wymagania stawiane przez służby kontroli ruchu lotniczego na całym świecie zarówno teraz, jak i w przyszłości.
Modernizacja objęła 14 AWACS-ów należących do Sojuszu. Pierwszy z nich został unowocześniony w zakładach Boeinga w Seattle i dostarczony NATO w listopadzie 2016. Pozostałe przeszły modernizację w zakładach w niemieckim Manching. E-3A wchodzą w skład trzech eskadr operacyjnych i jednej szkolno-transportowej, stacjonujących w bazie w Geilenkirchen w Niemczech, ale noszą znaki rejestracyjne wojsk lotniczych Luksemburga.
Projekt modernizacji urządzeń łączności i nawigacyjnych umożliwia flocie E-3A NATO sprostanie obecnym i przewidywanym europejskim wymaganiom kierowania ruchem lotniczym – powiedział gen. bryg. Mike Hain, dyrektor generalny Agencji zarządzania programami wczesnego ostrzegania i kierowania NATO. Cieszymy się, że udało nam się dostarczyć NATO zmodernizowane AWACS-y. Zapewnią one rzeczywiste oszczędności i skuteczność działania, dzięki czemu NATO będzie mogło realizować swoją ważną misję przez wiele lat – dodał Scott Johnson z Boeinga (AWACS w Warszawie, 2016-10-14).