Boeing wykonał 96 lotów próbnych, trwających łącznie 159 h, samolotów 737 Max wyposażonych w aktualizację oprogramowania układu wspomagania stateczności zabezpieczającego przed przeciągnięciem (Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS). Według niepotwierdzonych oficjalnie informacji to błędy oprogramowania MCAS były przyczyną dwóch katastrof Boeingów 737 Max 8 (Wstępny raport o katastrofie Boeinga 737 MAX, 2019-04-04).
Prezes koncernu z Seattle Dennis Muilenburg poinformował opinię publiczną, że próby oprogramowania MCAS będą kontynuowane w nadchodzących tygodniach. Jesteśmy zdruzgotani ostatnimi tragediami Lion Air i Ethiopian Airlines. Wszyscy w naszym przedsiębiorstwie odczuwają ogromną presję. Jesteśmy upokorzeni i wciąż uczymy się – dodał Muilenburg.
Prezes Boeinga ma nadzieję, że pozytywne wyniki prób w locie zmodyfikowanego oprogramowania MCAS przekonają władze lotnicze do wydania decyzji o wznowieniu lotów komercyjnych samolotów rodziny 737 Max. Dennis Muilenburg nie podał jednak żadnego, nawet przybliżonego terminu, kiedy spodziewa się rozwiązania tego problemu, ograniczając się tylko do stwierdzenia, że inżynierowie Boeinga niestrudzenie pracują […] nad wdrożeniem aktualizacji oprogramowania [MCAS], która zapewni, że takie wypadki nigdy więcej się nie powtórzą.
Szef koncernu z Seattle dodał, że amerykańskie przedsiębiorstwo stoi przed wyzwaniem odzyskania zaufania linii lotniczych, pilotów i pasażerów. Wiemy, że każda osoba wchodząca na pokład jednego z naszych samolotów pokłada w nas zaufanie – podkreślił Muilenburg.
W ciągu ostatnich dwóch tygodni Boeing zorganizował sesje informacyjne w Wielkiej Brytanii, Singapurze i Chinach, podczas których pracownicy dyskutowali o aktualizacji oprogramowania i odpowiadali na pytania użytkowników. W zeszłym miesiącu odbyło się podobne spotkanie w jednym z zakładów Boeinga, a 67% z 50 linii lotniczych eksploatujących Boeingi 737 Max uczestniczyło w demonstracjach zaktualizowanego oprogramowania MCAS w symulatorze.
Mój zespół i ja ściśle współpracujemy z naszymi klientami, aby odpowiedzieć na ich pytania, uzyskać ich opinie i upewnić się, że ci, którzy eksploatują Maxy, są przygotowani… do wznowienia ich lotów – stwierdził Dennis Muilenburg (Boeing redukuje produkcję 737, 2019-04-06).