W zakładach w Toronto trwa montaż pierwszego odrzutowca klasy biznes Global 7000.
Pomimo wcześniejszych zapowiedzi o opóźnieniu wprowadzania na rynek najnowszego odrzutowca klasy biznes - Global 7000 (na rysunku, Opóźnienie Globala 7000, 2015-08-03) - Bombardier kontynuuje prace przy jego prototypie. Obecnie samolot ten, oznaczony jako FTV1, znajduje się on w zakładach w Toronto. Pracownicy kanadyjskiej wytwórni połączyli już ze sobą kadłub i skrzydła, a także zabudowali usterzenia i podwozie. Pierwszy Global 7000 został też wyposażony w zespół napędowy - silniki General Electric Passport.
Analogiczne prace prowadzone są też przy drugim prototypie (FTV2), jednak nie zabudowano w nim jeszcze podwozia, ani silników. Dwa następne prototypy Globala 7000 znajdują się w różnych stadiach montażu. Oprócz tego w zakładach w Toronto uruchomiono również stanowiska do badań awioniki, instalacji pokładowych i prób statycznych płatowca.
Bombardier wciąż nie ujawnił, kiedy pierwszy Global 7000 wzbije się w powietrze. Zakończenie procesu certyfikacyjnego zaplanowano w 2018, a pierwsze samoloty seryjne mają wejść do eksploatacji w drugiej połowie tego roku. Global 8000 będzie gotowy do służby rok później.