Kompania leasingowa Avolon anulowała zamówienie na 75 samolotów pasażerskich Boeing 737 MAX. Ograniczyła też o 4 zamówienie na Airbusy A330neo. Dostawy 25 innych samolotów (w tym 16 kolejnych Boeingów 737 MAX) zostały opóźnione.
Rezygnacja z Boeingów 737 MAX wynika przede wszystkim z problemami technicznymi tych samolotów, które spowodowały dwie tragiczne w skutkach katastrofy (Katastrofa Boeinga 737 MAX w Etiopii, 2019-03-10). Już od blisko roku wszystkie dostarczone 737 MAX są uziemione (Boeing zawiesza produkcję 737 MAX, 2019-12-17), a Boeing przerwał produkcję maszyn tego modelu. Zmiany w zamówieniach na A330neo wynikają z kryzysu przewozów lotniczych wywołanego pandemią COVID-19 (Grupa Lufthansa uziemiona , 2020-03-19).
Według katalogu zamówień Boeinga, Avolon Aerospace Leasing Limit z Kajmanów (Avolon finalizuje umowę z Boeingiem, 2014-09-19)zamówiła 75 samolotów modelu 737 MAX 17 listopada 2017. Potwierdzone zamówienie dotyczyło 55 Boeingów 737 MAX 8 i 20 MAX 10. Ich dostawy miały potrwać do 2023. Dodatkowa opcja dotyczyła 20 737 MAX 8. Łącznie katalogowo kontrakt mógł być wart nawet 11 mld USD.
Prywatna kompania Avolon jest w 70% własnością spółki zależnej chińskiego konglomeratu Hainan Group. Avolon poinformowała, że otrzymała wnioski od ponad 80% klientów o zwolnienie z zobowiązań płatniczych wynikających z umów leasingu. Przedstawiciele kompanii twierdzą, że jakieś formy zmian umów będą musiały zostać zawarte z większością z nich. Obecny kryzys w sektorze przewozów lotniczych jest bowiem największym we współczesnej historii.