Altair


Autoryzacja


Resetuj hasło
Archiwum Nowy numer Redakcja

RAPORT-wto

Miesięcznik informacyjno-analityczny, poświęcony szeroko pojętej obronności, kierowany przede wszystkim do profesjonalistów.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Skrzydlata Polska

Najstarsze czasopismo lotnicze w Polsce. W każdym numerze temat przewodni, relacje z imprez, korespondencje zagraniczne, opisy konstrukcji. Ponad 100 kolorowych zdjęć na 68 stronach. Konkursy z atrakcyjnymi nagrodami.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Aeroplan

Czasopismo dla hobbystów i modelarzy, zawierające artykuły o historii lotnictwa, bogato ilustrowane zdjęciami i rysunkami, artykuły monograficzne, opisy malowań i oznakowań, oceny modeli, recenzje książek, konkursy.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Broń i Amunicja

Na 68 stronach magazynu pełna informacja na temat broni strzeleckiej dla amatorów i zawodowców. Trendy i testy współczesnej broni strzeleckiej.

Archiwum Nowy numer Redakcja

BiA-Komandosi

Magazyn o objętości 68 stron poświęcony siłom i służbom specjalnym, zagadnieniom związanym z szeroko pojętym bezpieczeństwem, jak też współczesnym konfliktom zbrojnym.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Numer Specjalny

Numery specjalne publikowane podczas konferencji, targów i innych imprez związanych z lotnictwem i obronnością.

Polsko-niemiecki transporter?

Przemysł zbrojeniowy, Wojska lądowe, 28 maja 2015

PGZ wraz z OBRUM podpisały umowę z RMMV o wspólnym projekcie pływającego kołowego transportera opancerzonego w układzie 6x6.

Transporter opancerzony Fuchs 2 produkowany przez Rheinmetall Landsysteme. Niemcy poszukują wozu, który mógłby zastąpić w ofercie ten pojazd wytwarzany od 1979 / Zdjęcie: Rheinmetall

Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) ujawniła, że w połowie maja wraz z Ośrodkiem Badawczo-Rozwojowym Urządzeń Mechanicznych (OBRUM) podpisała umowę z Rheinmetall Man Military Vehicles (RMMV) dotyczącą wspólnego zaprojektowania i wykonania prototypów pływającego kołowego transportera opancerzonego w układzie 6x6.

Postrzegamy tę umowę jako pierwszy krok w kierunku strategicznego sojuszu z PGZ na rynku pojazdów kołowych oraz ścieżkę, którą powinny pójść inne spółki grupy Rheinmetall, poinformował prezes RMMV Pietro Borgo.

Pojazd ma być wprowadzony do produkcji seryjnej za 3-4 lata, a jego wytwarzanie ma w całości odbywać się w Polsce. PGZ i RMMV planują również wspólne oferowanie transportera i jego pochodnych na rynkach zagranicznych. Nowy pojazd musi pływać, jego masa bojowa nie może przekraczać 20 t, a ładunek użyteczny być mniejszy niż 3,5 t.

PGZ i jego partner niemiecki zapewniają, że przy konstruowaniu pojazdu wykorzystają doświadczenia zdobyte podczas konfliktów w Iraku i Afganistanie. Niemcy od 1979 wytwarzają sześciokołowy transporter opancerzony Fuchs o masie poniżej 20 t, w tym jego zmodernizowaną odmianę Fuchs 2. Nowy wóz stać się jego następcą w ofercie Rheinmetall Landsysteme.

Na bazie pojazdu Bóbr 4x4 (Pływający Kołowy Opancerzony Lekki Transporter) AMZ Kutno i PIMOT stworzyły nową, większą odmianę wpisującą się w wymagania dla Lekkiego Opancerzonego Transportera Rozpoznawczego (LOTR). Nie jest jasne, na jakie zamówienia WP chce liczyć PGZ i RMMV, gdy wojsko na razie zainteresowane jest odmianą 4x4 / Zdjęcie: AMZ Kutno

W oficjalnym komunikacie PGZ pojawiła się informacja, że podpisana umowa wychodzi naprzeciw planom MON, związanym z pozyskaniem Lekkiego Opancerzonego Transportera Rozpoznania (LOTR), sugerując, że dzięki niej, używane obecnie w Polsce pojazdy rozpoznawcze 4x4 BRDM-2 będą mogły być zastąpione  najnowocześniejszym sprzętem.

Wojsko Polskie jednak twierdzi, że powstający pojazd jest jedynie własną inicjatywą przemysłu. W ramach programu LOTR (LOTR dla WP, 2013-08-03), jako następców sowieckich samochodów opancerzonych armia rozważa zakup blisko 250 wozów w układzie 4x4. W AMZ Kutno zakończyło się kompletowanie prototypu pływającego transportera, opracowanego na bazie zmodyfikowanej odmiany pojazdu Bóbr (program PKOLT wspólnie z PIMOT), prezentowano na MSPO w 2013. Koszt tego projektu, zarekomendowanego i częściowo finansowanego z funduszy NCBiR, wynosi ok. 20 mln zł (IV konkurs NCBiR, 2013-07-23).

W Wojsku Polskim obecnie eksploatowanych jest 410 wozów BRDM-2  (115 BRDM-2 i 98 BRDM-2 R-5) oraz ich odmian zmodyfikowanych przez WZM w Siemianiowicach Śląskich (105 BRDM-2M96/M96i, 54 BRDM-2 Szakal, 37 BRDM-2M97 Żbik-B i 1 BRDM-2M97 Żbik-A).

Zgodnie z wymaganiami na LOTR, wóz powinien mieć odporność balistyczną według STANAG 4569 na poziomie 3 lub wyższym (odporność na ostrzał 7,62-mm pociskami przeciwpancernymi z 30 m oraz na 20-mm odłamki artyleryjskie odpalone na dystansie 90 m) , a przeciwminową na poziomie 2a lub wyższym (detonacja 6-kg ładunku wybuchowego pod dowolnym kołem). Pojazd ma być odporny na fugasy w postaci detonujących pocisków artyleryjskich na poziomie 4 lub wyższym (20-mm odłamki odpalone w odległości 30 m, co odpowiada eksplozji na takim dystansie pocisku 155 mm).


Powiązane wiadomości


Drukuj Góra
www.altair.com.pl

© Wszelkie prawa zastrzeżone, 2007-2018 Altair Agencja Lotnicza Sp. z o. o.