W zakładach w Renton rozpoczęto montaż pierwszego samolotu wąskokadłubowego Boeing 737 MAX 8.
Kadłub pierwszego Boeinga 737 MAX 8 przybył do Renton 21 sierpnia z zakładów Spirit Aerosystems w Wichita, w stanie Kansas. Następnie zabudowano w nim elementy układu sterowania lotem i wykładziny izolacyjne i dźwiękochłonne. Kolejnym krokiem było przemieszczenie kadłuba na stanowisko montażowe i połączenie z nim skrzydeł, na końcach których zabudowano nowe winglety. Mają one zapewnić zmniejszenie zużycia paliwa o 1,8% w porównaniu z wingletami stosowanymi obecnie.
Produkcja 737 MAX będzie realizowana na nowej linii montażowej, zbudowanej specjalnie w tym celu. Znajduje się ona w tej samej hali, gdzie na dwóch innych liniach produkowane są Boeingi 737 Next Generation. Trzecia linia montażu 737 NG mieści się w budynku obok. Tempo produkcji Boeingów 737 wynosi obecnie 42 samoloty na miesiąc.
Początkowo nowa linia służyć będzie do wytwarzania przedseryjnych 737 MAX. W miarę zwiększania tempa produkcji nowe Boeingi montowane będą na wszystkich trzech liniach. W 2017 zakłady ma opuszczać 47 samolotów miesięcznie, a w 2018 – 52.
Pierwszy 737 MAX 8 ma zostać zaprezentowany przez końcem br. Jego oblot zaplanowano na początku 2016. Odbiorcą pierwszych seryjnych będą Southwest Airlines, w trzecim kwartale 2017. Dotychczas Boeing zdobył zamówienia na 2869 737 MAX od 58 towarzystw (Enter Air chce wejść na GPW, 2015-06-19, Paris Air Show 2015: Wyniki Boeinga, 2015-06-19, Panamskie linie Copa zamówiły 61 Boeingów 737, 2015-04-11, Boeingi 737 Max dla Jetlines , 2014-12-15).