Airbus Defence and Space i DCNS podpisały porozumienie w sprawie opracowania pokładowej wersji bezzałogowego statku latającego Tanan.
Wczoraj, podczas wystawy Euronaval, odbywającej się w Paryżu, przedsiębiorstwa Airbus Defence and Space i DCNS zawarły porozumienie o wspólnym rozwoju bezzałogowego śmigłowca Tanan. W ramach projektu zostanie on zintegrowany z systemem zarządzania walką. Czujniki zabudowane na pokładzie Tanana będą przekazywał zgormadzone dane do poszczególnych systemów okrętu, zwiększając w ten sposób świadomość sytuacyjną.
Prace rozwojowe, prowadzone wspólnie przez obydwa przedsiębiorstwa, obejmą projekt pokładu i hangaru, w jakie musi być wyposażona jednostka pływająca, system lądowania i kotwiczenia śmigłowca, oraz zintegrowany system wsparcia logistycznego. Airbus Defence and Space odpowiadać będzie za opracowanie wyposażenia rozpoznawczego Tanana, łacza informacyjnego i stacji kierowania. DCNS zajmie się natomiast integracją bsl z okrętem i jego systemami bojowymi, czyli projektem i produkcją odpowiednich modułów sterowania oraz ich zamontowaniem na okręcie i opracowaniem procedur operowania.
Maksymalna masa do startu Tanana wynosić ma 350 kg, co ma umożliwić mu przenoszenie wyposażenia obserwacyjnego o masie 80 kg. Napęd śmigłowca stanowi silnik wysokoprężny, umożliwiający mu rozwinięcie prędkości 150 km/h. Obliczeniowa długotrwałość lotu Tanana wynosi ponad 8 h, a zasięg – 180 km.
W założeniu Tanan, przeznaczony do działań podczas konfliktów asymetrycznych i o dużej intensywności, ma rywalizować na rynku z dwiema podobnymi konstrukcjami – Skeldarem szwedzkiego Saaba (Skeldar nie spełnia oczekiwań, 2014-02-05) i Camcopterem S-100, produkowanym przez Schiebela z Austrii (Pierwszy lot S-100 nad Ukrainą, 2014-10-24). Producent deklaruje, że jeszcze w br. zdobędzie pierwsze zamówienia na nowy bezzałogowiec.