Linie Air Caraïbes odebrały pierwszy z 3 zamówionych samolotów komunikacji regionalnej ATR 72-600.
Air Caraïbes złożyły zamówienie na 3 ATR 72-600 w 2014. Ceremonia przekazania im pierwszego samolotu tego typu odbyła się wczoraj w Tuluzie. Dostawy pozostałych 2 ATR 72-600 zostaną zrealizowane do 2019.
Nowe ATR 72-600 mogą przewieźć 74 osoby, czyli o 4 więcej, niż używane obecnie ATR 72-500, co pozwoli liniom zwiększenie oferowania w całej siatce połączeń regionalnych. Do tej pory Air Caraïbes używały samolotów ATR do obsługi połączeń pomiędzy Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Saint-Martin i Saint-Lucia, jak również na dłuższych trasach do Santo Domingo na Dominikanie.
Turbośmigłowe ATR są szczególnie cenione za zdolność operowania z krótkich dróg startowych – długość startu ATR 72 z maksymalnym ładunkiem jest mniejsza niż 1200 m. Dzięki temu samoloty ATR używane są przez wielu przewoźników na Karaibach, Polinezji, Nowej Kaledonii, Majotcie, Reunion, Filipinach, Indonezji, Wyspach Kanaryjskich, Fidżi, Malediwach i Vanuatu (Pierwszy ATR 72-600 dla Air Caledonie , 2016-11-26, Air Vanuatu odbierają ATR 72-600, 2016-11-09).
– Używamy samolotów ATR od ponad 15 lat i jesteśmy bardzo zadowoleni z ich wyników operacyjnych. Stanowią one istotną część naszej floty i naszej strategii biznesowej, a my jesteśmy zadowoleni mogąc zaoferować ich najbardziej nowoczesne i komfortowe wersje dla naszych pasażerów – stwierdził Marc Rochet, dyrektor generalny Air Caraïbes.
Założone w lipcu 2000 linie mają we flocie 9 samolotów (jednego Airbusa A330-200, 4 A330-300, 3 ATR 72-500 i pojedynczego ATR 72-600). Ich hubem jest międzynarodowy port lotniczy Pointe-à-Pitre na Gwadelupie. Siatka połączeń obejmuje 13 destynacji, w tym trasy do Hawany i Paryża. Oprócz ATR 72-600 Air Caraïbes zamówiły także 2 A350-900 i 3 A350-1000, które zastąpią w eksploatacji starsze A330 (Oblot A350-1000, 2016-11-25, A350 dla Air Caraibes, 2013-12-20). Pierwsze A350 mają trafić do przewoźnika w lutym i marcu przyszłego roku.