Zgodnie z oczekiwaniami, kongresmani próbują ratować programy zbrojeniowe, które zostały skasowane przez Pentagon. Po obronie F-22A, przyszedł czas na śmigłowce prezydenckie VH-71.
Senator Maurice Hinchey poinformował, że udało mu się przekonać część swoich kolegów z komisji obrony, o konieczności zakupu 5 śmigłowców prezydenckich. Proponuje, by w przyszłorocznym budżecie wojskowym znalazło się na ten cel 485,2 mln USD. Ewentualna decyzja w tej sprawie mogłaby - według niego - poprawić sytuację sprzętową eskadry prezydenckiej oraz zapobiec zapowiedzianymi już zwolnieniom w zakładach Lockheed Martina w Owego (Hinchey został wybrany właśnie z tego okręgu). Dodał, że udało mu się udowodnić, że część zarzutów wobec śmigłowców, jest nieprawdziwa.
Senator argumentuje, że bez dostawy Kestlerów, podatnicy stracą bezpowrotnie ponad 3,5 mld USD, zainwestowanych do tej pory w program. Ewentualny kontrakt dotyczyłby doposażenia istniejących już 5 egz. przedprodukcyjnych (zobacz: Ostatni, przedseryjny VH-71), do seryjnego wariantu VH-71A, który miał wejść do służby w 2010. Udoskonalony wariant B miał pojawić się po kolejnych 7 latach.
Pomysł Hichey`a nie przesądza o ewentualnym kontynuowaniu programu. Musi najpierw zyskać aprobatę większości członków komisji obrony, a później zostać przyjęty w ogólnym głosowaniu nad budżetem. Wreszcie, musi pokonać opór rządu.
Tymczasem administracja Baracka Obamy zdecydowanie opowiedziała się już za likwidacją przedsięwzięcia, które miało doprowadzić do pozyskania jedynie 28 śmigłowców (razem z 5 prototypami), kosztem aż 13 mld USD, co spowodowałoby, że seryjny VH-71 byłby droższy od prezydenckich B747 (VC-25A). Decyzja o zerwaniu kontraktu z Lockheed Martinem została ogłoszona niecałe 2 miesiące temu (zobacz: Kasata programu VH-71).
Z tego powodu Pentagon prawdopodobnie sprzeciwi się propozycjom kongresu, wobec kontynuowania prac przy Kestlerach. Będzie to tym łatwiejsze, że prezydent zagroził już wetem, wobec całej ustawy budżetowej, w przypadku zawarcia w niej finansowania samolotów F-22A, również Lockheed Martina (zobacz: Veto dla F-22). Próba dalszego finansowania śmigłowców prezydenckich jedynie zwiększy prawdopodobieństwo zablokowania całego budżetu przez Biały Dom.