Iran ogłosił o zakończeniu remontu myśliwca MiG-29, który przejął od Iraku. To jeden z pięciu samolotów należących niegdyś do Iraku, który nie wzniósł się w powietrze od 1991.
Wyremontowany myśliwiec to jeden z pięciu MiG-29, które przeleciały z Iraku do Iranu w styczniu 1991, w czasie operacji Pustynna Burza. Samoloty te nie wróciły już do właściciela. Niedawno Iran zdecydował o jego remoncie.
Wyremontowany były iracki MiG-29A (nr ser. 3-6104) trafił do odbiorcy w styczniu 2012. 8 lutego ogłosiły to media irańskie. Myśliwiec został włączony w skład 11. pułku myśliwców taktycznych. Samolot nie został jeszcze wtedy przemalowany w nowe barwy. Dwa inne myśliwce tej jednostki: MiG-29A (nr ser. 3-6133) i MiG-29UB (nr ser. 3-6305) otrzymały niedawno specjalne malowanie z okazji 20-lecia pozostawania w służbie Iranu.
Przed 1991 Iran otrzymał 18 MiG-29A i 7 dwumiejscowych MiG-29UB z 48 myśliwców zamówionych na podstawie kontraktu z czerwca 1990. Miały one zastąpić amerykańskie F-14A trudne do utrzymania wskutek embarga. MiGi-29 miały służyć 25 lat. Wraz z nimi Irańczycy otrzymali dokumentację techniczną, która później pozwoliła im na samodzielne serwisowanie samolotów, a czasem ich remonty i modernizację. Uzyskiwali przy tym wsparcie innych państw, m.in. Białorusi. W 2007 Iran zamówił w Rosji 50 silników RD-33 za 150 mln USD (MON 4-krotnie przepłaciło za silniki RD-33, 2012-02-24, Rosyjskie silniki do irańskich samolotów, 2007-10-16), m.in. by przywrócić do linii wycofywane w poprzednich latach myśliwce. Ich dostawy rozpoczęły się w następnym roku.
Pierwszy samolot - MiG-29UB udało się wyremontować i przywrócić do linii w 2007. W kolejnych latach zakłady w Mehrabad i Tabriz wyremontowały kilka MiG-29A. Jeden z nich rozbił się we wrześniu 2008 w locie testowym. Trudno oszacować, ile z irańskich MiG-29 jest zdolnych do lotów i wykonywania misji bojowych. Zapewne mniej niż 20.