Amerykańskie władze lotnicze (FAA) poinformowały wczoraj o zaakceptowaniu planu certyfikacji przekonstruowanych akumulatorów Dreamlinera. W celu powrotu 787 do służby, Boeing musi wykonać dodatkowe próby i analizy.
22 lutego producent przesłał FAA propozycję zmian konstrukcyjnych (Proste rozwiązanie dla 787?, 2013-02-21), które po wyczerpujących analizach zostały przyjęte i zatwierdzone do realizacji. Jak powiedział Sekretarz Transportu Ray LaHood Seria różnorodnych prób pokaże, czy proponowane usprawnienia spowodują, że akumulatory będą działały prawidłowo. Nie zezwolimy na powrót samolotów do służby, dopóki nie stwierdzimy, że nowe rozwiązania zapewniają bezpieczeństwo statku powietrznego i jego pasażerów.
Zmiana zaproponowana przez Boeinga polega na trójstopniowej ochronie przed nadmiernym wzrostem temperatury wewnątrz akumulatorów litowo-jonowych, zasilających pomocniczy zespół napędowy. Separacja pomiędzy poszczególnymi komorami zostanie zwiększona, a także będą zabudowane dodatkowe płyty ceramiczne. Przekonstruowana zostanie także obudowa akumulatorów i jej odpowietrzenia.
Zaostrzeniu ulegną także kryteria dotyczące jakości wytwarzania poszczególnych elementów akumulatorów, a następnie sprawdzania całego zespołu.
Plan certyfikacji obejmuje serię prób, wykonywanych pod nadzorem FAA, w trakcie których mierzone będą parametry pracy akumulatorów, zabudowanych na pokładach samolotów. Wezmą w nich udział dwa Boeingi 787, warunkowo dopuszczone na ten czas do lotu.
Seryjny Dreamliner nr 86, który ma dołączyć do floty PLL Lot jako SP-LRC (Stała ekspozycja Dreamlinerów, 2012-12-22), posłuży do zbadania działania nowego rozwiązania podczas lotu i w trakcie operacji naziemnych. Natomiast przy pomocy przedseryjnego ZA005 dodatkowo będą sprawdzone usprawnienia silników General Electric GEnx-1B (Certyfikat Dreamlinera z silnikami GE, 2012-03-21), nie związane z akumulatorami.
Flota samolotów 787 Dreamliner pozostaje uziemiona od 16 stycznia br. (Dreamlinery uziemione, 2013-01-17). Termin rozpoczęcia prób nie został jeszcze wyznaczony. Boeing zobowiązał się do przeprowadzenia wszelkich nadprogramowych testów i badań, jeżeli zajdzie taka potrzeba.