Amerykański potentat przemysłu lotniczego, Boeing, określił trwającą w Paryżu 50. wystawę lotniczą jako imprezę, w trakcie której miało miejsce wiele ważnych dla niego wydarzeń. Producent sprzedał w Paryżu 442 samoloty o łącznej wartości ponad 66 mld USD.
Niewątpliwie najważniejszym epizodem było anonsowanie rozpoczęcia programu 787-10 (Paris Air Show 2013: Nowy większy Dreamliner, 2013-06-18). Amerykanie zdobyli zamówienia na samoloty tego typu od: GE Capital Aviation Services (10, za 2,9 mld USD), Air Lease Corporation (30 787-10 I 3 787-9, warte łącznie 9,4 mld USD), IAG / British Airways (12 787-10 za 3,5 mld USD, zamówienie musi zostać zaakceptowane przez udziałowców), Singapore Airlines (30 787-10, wartych 8,7 mld USD) oraz United Airlines (20 787-10 za 5,8 mld USD).
Bestsellerem okazały się wąskokadłubowe 737 i 737 MAX (Paris Air Show 2013: Boeing 737 MAX szybciej, 2013-06-19). Wprawdzie największą ich liczbę, aż 175 737-800, wartych 15,6 mld USD zakupił Ryanair, jednak było to tylko potwierdzenie umowy z końca marca br. (Ryanair kupuje 175 Boeingów 737, 2013-03-20). Podobnie TUI Travel PLC potwierdziły zamówienie na 60 737 MAX, anonsowane 31 maja, za sumę 6,1 mld USD. Nieźle sprzedawały się samoloty z rodziny MAX. CIT Aerospace kupiły 30 Boeingów 737 MAX 8 wartości 3,0 mld USD, Skymark Airlines – 4 737 MAX warte 400 mln USD, a Travel Service 3 737 MAX 8 za 301 mln USD. Oprócz tego Oman Air nabyły 5 737-900ER, za 473 mln USD. Dwaj niezidentyfikowana nabywcy zakupił po 20 737 i 737 MAX, wartych 3,8 mld USD.
W kategorii największych samolotów pasażerskich Boeing zdobył dwa zamówienia. Qatar Airways kupiły 2 777-300ER, z opcją na 7 kolejnych, wartych 2,8 mld USD, a Korean Air zamówiły 5 747-8 Intercontinental i 6 777-300ER, za sumę 3,6 mld USD.