Do końca 2015 wojska lotnicze Indii odbiorą ostatnie z zamówionych śmigłowców transportowych Mi-17W-5. New Delhi rozważa też zakup kolejnej partii rosyjskich wiropłatów.
W latach 2008-2012 Bharatiya Vāyu Senā (wojska lotnicze Indii) zamówiły 151 śmigłowców transportowych Mi-17W-5 (Su-30MKI, AŁ-31FP i Mi-17W-5 dla Indii, 2012-12-25; Dostawy Mi-17 dla Indii, 2012-03-28). Do tej pory Indie odebrały 148 z nich. Według indyjskich mediów, które powołują się na źródła w koncernie Wiertolioty Rossiji, dostawy ostatnich śmigłowców zakończą się w br.
W 2014 co najmniej 6 Mi-17W-5 przystosowano do transportu najważniejszych osób w państwie (Mi-17W-5 dla indyjskich VIPów, 2014-01-20). Indie zdecydowały się na ten krok po anulowaniu w atmosferze skandalu umowy o zakupie 12 śmigłowców AW101 AgustyWestlanda (Indie zamykają rynek dla AgustyWestlanda, 2014-02-12). Pozostałe wiropłaty są używane przede wszystkim do transportu żołnierzy i sprzętu wojskowego, a także niesienia pomocy ludności cywilnej, dotkniętej klęskami żywiołowymi (Więcej ofiar wczorajszego wypadku w Indiach, 2013-06-26; Kolejny wypadek w Indiach, 2013-06-25).
Przed kilkoma tygodniami dowództwo BVS zwróciło się do ministerstwa obrony z prośbą o zakup kolejnej partii Mi-17W-5 (Indie chcą dodatkowe Mi-17W-5, 2015-07-22). Nowe wiropłaty najprawdopodobniej zostaną kupione w ramach umowy międzyrządowej, a kontrakt będzie realizowany zgodnie z założeniami nowej polityki inwestycyjnej rządu Narendry Modiego, Make and Buy (Indian). Oznacza to, że przynajmniej część śmigłowców zostanie wytworzona w kraju użytkownika.