Od 1 stycznia zmieniła się struktura włoskiego koncernu Finmeccanica.
Zgodnie z planem restrukturyzacji, zapoczątkowanym w czerwcu 2014, włoskie przedsiębiorstwo składać się będzie z 4 sektorów i 7 działów. Według dyrektora generalnego Mauro Morettiego wprowadzenie nowego modelu organizacyjnego spowoduje zwiększenie skuteczności działania i poziomu przychodów, przy jednoczesnym zmniejszeniu kosztów administracyjnych.
Z dn. 1 stycznia 2016 wszystkie przedsiębiorstwa wchodzące w skład holdingu: Selex ES (Oblot NATO-wskiego Global Hawka, 2015-12-21), AgustaWestland (Śmigłowce dla policji Ugandy, 2015-12-18, Próby SW-4 Solo, 2015-09-15), Alenia Aermacchi (Kolejne C-27J dla Peru, 2015-10-30, Oblot M-345 za kilka miesięcy, 2015-09-10), OTO Melara (INS Kadmatt w linii, 2015-11-26, Części do wieży Hitfist-30P za 160 mln zł, 2015-10-18) i Whitehead Underwater Systems (Bezbronne indyjskie Scorpene, 2015-06-23) stały się w 100% własnością koncernu Finmeccanica. W związku z tym utraciły swoje dotychczasowe nazwy.
Obecnie przedsiębiorstwo dzieli się na 4 sektory, zajmujące się śmigłowcami, lotnictwem, systemami elektronicznymi dla obronności i bezpieczeństwa oraz kosmosem. W ich skład wchodzi 7 działów, wytwarzające śmigłowce, samoloty, struktury lotnicze, systemy lotnicze i kosmiczne, elektronikę dla pojazdów wojskowych i okrętów, systemy obrony i systemy informatyczne.